D275A-5D Komatsu бульдозер
2012 год. В красноярске
Продано
Продам бульдозер Komatsu D275A-5D. Год выпуска 2012. Наработка 15000 мч. Находится в Красноярске. Цена указана с учетом НДС. Собственник.
Возможна покупка в кредит или лизинг. Наличный или безналичный расчет.
- Кабина оснащена рычагом системы PCCS
- Регулируемое сидение
- Система К-образных кареток
- Электронная система управления силовой передачей
| Эксплуатационная масса | 51 тонна |
| Модель двигателя | Komatsu SDA6D140E |
| Тип кабины | ROPS |
| Максимальное заглубление/подъем отвала | 640/1450 мм |
| Количество башмаков (с каждой стороны) | 39 |
| Ширина башмака | 610 мм |
| Высота грунтозацепа | 88 мм |
| Ширина башмака | 610 мм |
| Количество катков (с каждой стороны) | 7 |
| Габаритные размеры | 9605х4300х3990 мм |
| Топливный бак | 840 л |
| Система охлаждения | 130 л |
| Гидравлическая система | 40 л |
| Боковые редукторы (с каждой стороны) | 40 л |
| A | 2260 мм | 7'5" | D | 1960 мм | 6'5" | G | 3060 мм | 10'0" | ||
| B | 4300 мм | 14'1" | E | 3480 мм | 11'5" | H | 1420 мм | 4'8" | ||
| C | 3965 мм | 13'0" | F | 9290 мм | 30'6" | I | 1195 мм | 3'11" | ||
| J | 3985 мм | 13'1" |
Общие характеристики Komatsu D275A-5D
система управления PССSЭлектронная система управления силовой передачейДвигательХодовая частьОтвалРыхлитель
- Левый джойстик. Джойстик электронной системы управления движением машины позволяет оператору точно управлять маневрами машины, находясь в удобном положении и не прилагая значительных усилий. Переключение коробки передач осуществляется простым нажатием кнопок.
- Джойстик управления отвалом и рыхлителем. Для улучшения обзора в заднем секторе при движении задним ходом оператор может поворачивать кресло вправо на угол до 15°. Органы управления коробкой передач и поворотом перемещаются вместе с креслом, что обеспечивает максимальную комфортность оператору. Консоль управления движением также может перемещаться вперед и назад и регулироваться по высоте. Высота подлокотника регулируется отдельно, что дает возможность оператору управлять машиной, занимая удобное положение.
- Ручка подачи топлива. Частота вращения двигателя регулируется электрическим сигналом, что облегчает управление и устраняет необходимость в техническом обслуживании тяг и соединений системы подачи топлива.
- Джойстик управления отвалом системы пропорционального регулирования давления. Для управления отвалом используется клапан пропорционального регулирования давления и джойстик управления отвалом, аналогичный джойстику управления движением. Использование системы управления с пропорциональным регулированием давления в совокупности с высоконадежной гидравлической системой фирмы Komatsu обеспечивает точнейшее управление отвалом. (Установка углов перекоса в двух плоскостях и наклона отвала осуществляется легким нажатием кнопочного переключателя. Этот блок управления используется только при установке отвала двойного перекоса.)
- Регулируемый по высоте подлокотник с консолью управления отвалом. Подлокотник с консолью управления отвалом регулируется по высоте в трех диапазонах, что обеспечивает оператору надежный упор для локтя.
- Регулируемое положение рычага управления рыхлителем. Положение рычага управления рыхлителем регулируется, что позволяет оператору выбрать наиболее удобную позу при выполнении любых работ рыхлителем.
- Плавная работа. На бульдозере D275A-5 используется новая электронная система управления силовой передачей. Контроллер регистрирует управляющее действие оператора (величину перемещения рычага или продолжительность нажатия кнопочного переключателя), а так же сигналы, поступающие от каждого датчика и характеризующие состояние контролируемой им системы, и точно рассчитывает исполнительный импульс, управляющий коробкой передач, бортовыми фрикционами и тормозами, обеспечивая эксплуатацию машины в оптимальном режиме. Благодаря этим новым свойствам системы управления значительно упростилась эксплуатация нового бульдозера D275A-5 и резко возросла его производительность.
- Управление коробкой передач модулирующим клапаном с электронным регулированием. Контроллер автоматически согласует каждое включение муфты с условиями движения, такими как включенная передача, частота вращения двигателя и схема переключения пе редач. Это обеспечивает плавное безударное включение муфты, повышает надежность и увеличивает срок службы узлов, а также создает более комфортные условия для работы оператора.
- Управление бортовыми фрикционами/тормозами модулирующим клапаном с электронным регулированием. Датчики отслеживают состояние систем машины и с помощью электронных устройств управляют работой бортовых фрикционов и тормозов в зависимости от параметров выполняемой работы, таких как масса материала, перемещаемого при бульдозировании, крутизна склона или степень нагрузки, обеспечивая плавность и легкость выполнения работы за счет сокращения операций по корректировке направления, путем перемещения рычага поворота в направлении, противоположном отклонению машины при движении под уклон, и т. п.
- Эффективность управления бортовыми фрикционами/тормозами с помощью модулирующего клапана с электронным регулированием. При бульдозировании и выполнении поворота модулирующий клапан с электронным регулированием автоматически корректирует величину размыкания дисков бортовых фрикционов и тормозов в соответствии со степенью нагрузки, обеспечивая плавное бульдозирование и поворот машины. При бульдозировании под уклон модулирующий клапан с электронным регулированием осуществляет автоматическое управление бортовыми фрикционами в зависимости от угла наклона машины или степени нагрузки, сокращая операции по корректировке направления (путем перемещения рычага поворота в направлении, противоположном отклонению машины) и обеспечивая плавное бульдозирование.
- Переключатель запрограммированных схем переключения передач.
- Функция автоматического переключения на понижающую передачу. Контроллер отслеживает частоту вращения двигателя, включенную передачу и скорость движения. При приложении нагрузки и снижении скорости движения машины контроллер автоматически включает понижающую передачу, оптимизируя скоростной режим машины и обеспечивая высокую топливную экономичность. Данная функция, устраняющая необходимость в ручном переключении передач, создает более комфортные условия для работы оператора и способствует повышению производительности. (Эту функцию можно деактивировать, нажав кнопку отмены.)
- Двигатель. Двигатель SDA6D140E фирмы Komatsu развивает мощность 306 кВт (417 л. с.) при частоте вращения двигателя 2000 мин-1. Этот экономичный двигатель в совокупности с большой массой самой машины делают бульдозер D275A-5 высококлассным средством на гусеничном ходу для рыхления твердых пород и выполнения бульдозерных работ. Конструкция этого двигателя обеспечивает более низкий уровень токсичности выхлопа, чем это предусмотрено требованиями стандарта по защите окружающей среды. Двигатель оснащен системами прямого впрыска топлива, турбонаддува и охлаждения наддувочного воздуха, что максимально повышает топливную экономичность. Двигатель установлен на основную раму с помощью резиновых подушек, что снижает уровень шума и вибрации.
- Двигатель. Вентилятор системы охлаждения двигателя с гидравлическим приводом. Частота вращения вентилятора автоматически регулируется в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и рабочей жидкости гидросистемы, что обеспечивает низкий расход топлива и высокую производительность при низком уровне шумов.
- Система К-образных кареток. Новая ходовая часть, оснащенная К-образными каретками, сохраняет преимущества прежней конструкции, добавляя к ним новые. Характеристики ходовой части прежней конструкции:
- Гусеничные ленты имеют достаточную длину опорной поверхности. Проскальзывание башмаков сведено к минимуму, благодаря чему достигается надежное сцепление с грунтом.
- Направляющее колесо не качается под воздействием нагрузки, что обеспечивает сбалансированность машины. Усилие на отвале и рыхлителе остаются стабильными, что способствует увеличению производительности.
Новые свойства ходовой части с К-образными каретками:
- К-образные каретки качаются на двух осях, и вертикальное смещение гусеничной ленты существенно увеличилось. Ударные нагрузки на все компоненты ходовой части снизились, а срок службы этих компонентов увеличился, что обусловлено постоянным контактом опорных катков с `zxdc o,'-[l'kubza`. MVP SA bhyum89u0i-o=[ гусеничной лентой.
- Увеличилась долговечность ходовой части благодаря улучшению контроля совмещения гусеничной ленты с опорными катками.
- Повысилась комфортность оператора во время движения машины за счет снижения вибрации и смягчения ударов при перемещении по неровному рельефу.
-
-
- Отвал большой вместимости. Вместимость бульдозерных отвалов, составляющая 13,7 м3 или 17,9 куб. ярда (полусферического) и 16,6 м3 или 21,7 куб. ярда (сферического), обусловливает великолепную производительность машины. Лобовой лист и боковые щеки отвала выполнены из высокопрочной стали для повышения прочности конструкции.
- Отвал двойного перекоса (устанавливается по заказу). Использование отвала двойного перекоса увеличивает производительность при меньших затратах усилий оператором.
- Оптимальный угол резания ножа отвала для материалов всех типов и уклонов любой крутизны можно выбрать на ходу, что увеличивает загрузку отвала и производительность машины.
- Операции, включающие копание, бульдозирование (перемещение груза) и разгрузку (разравнивание) выполняются легко и плавно, что снижает усталость оператора.
- Угол перекоса отвала и скорость его установки в два раза превышают те же параметры отвала с одинарным перекосом.
-
-
-
- Однозубый рыхлитель с регулируемым углом рыхления устанавливается на значительном удалении от оси ведущего колеса, что облегчает применение и повышает эффективность рыхлителя при сохранении им мощного усилия рыхления.
- Однозубый рыхлитель с регулируемым углом рыхления, представляющий собой одностоечный рыхлитель с параллелограммным рычажным механизмом, является идеальным средством для рыхления прочных пород. Угол рыхления может изменяться, а глубина рыхления настраивается в трех диапазонах с помощью гидравлического пальца.
- Многостоечный рыхлитель представляет собой рыхлитель с тремя стойками и параллелограммным гидроприводным рычажным механизмом.
-
Похожие
Так же на наших стоянка в Красноярске и Абакане
